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新聞動態(tài) |
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| 行星齒輪減速機里的奧秘 |
大家知道行星齒輪減速機里的奧秘嗎？上虞東星來給你們講一講
行星減速機擁有較多優(yōu)點，像是結構緊湊，可節(jié)省50％的體積；同軸的輸入輸出使設計更具彈性；重量輕、高效率、免保養(yǎng)（無須更換潤滑油）、壽命長（無需更換零組件）且經由模塊化設計，使應用更為容易。在實用上，所有的高性能伺服用行星減速機，均選用行星式的機構并非偶然。行星式減速機構利用多齒接觸來分散它的負荷，所以在給定的設計空間下具有最大的扭矩密度和剛性，而與一般的減速機構相比較，行星減速機在高速時的結構動平衡特性較為優(yōu)異，且易于潤滑。一般而言，只要利用潤滑油脂即可達到充分潤滑的效果，基于上述之負荷均布、結構動平衡優(yōu)異以及易于潤滑的特性，使得行星減速機被一般使用者認定為最適合使用的伺服應用方案。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙。單位是"分"，就是一度的六十分之一。也有人稱之為背隙。
行星齒輪減速機的主要傳動結構為:行星輪，太陽輪，外齒圈。行星輪減速其實就是齒輪減速的原理，它有一個軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪，在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪，即既作自轉又作公轉的齒輪叫行星輪，行星輪有支持構件叫行星架，通過行星架將動力傳到軸上，再傳給其它齒輪。它們由一組若干個齒輪組成一個輪系。只有一個原動件，這種周轉輪系稱為行星輪系。
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